Spirit Airlines ha dichiarato venerdì di aver raggiunto un accordo con il suo processore di carte di credito per estendere la scadenza del rifinanziamento del debito di due mesi, fino al 23 dicembre.
L’accordo di proroga con U.S. Bank National Association offre un po’ di respiro a Spirit per rifinanziare le sue obbligazioni di fedeltà da 1,1 miliardi di dollari che scadranno l’anno prossimo. La precedente scadenza per il rifinanziamento era il 21 ottobre.
Il vettore discount con sede in Florida ha anche dichiarato di aver utilizzato completamente la sua linea di credito revolving da 300 milioni di dollari e prevede di chiudere l’anno con oltre 1 miliardo di dollari di liquidità.
Spirit sta perdendo denaro nonostante la forte domanda di viaggi. Non ha registrato profitti negli ultimi cinque trimestri su sei, sollevando dubbi sulla sua capacità di gestire le incombenti scadenze del debito.
Queste preoccupazioni hanno colpito le sue azioni, che quest’anno sono crollate di circa il 91% rispetto al guadagno del 31% dell’indice S&P 500 delle compagnie aeree passeggeri.
In un documento normativo, Spirit ha dichiarato di essere ancora in “discussioni attive e costruttive” con i suoi obbligazionisti in merito alle prossime scadenze.
Spirit ha affrontato un futuro incerto dopo il fallimento del suo accordo di fusione da 3,8 miliardi di dollari con JetBlue Airways. Ha avvertito di una perdita maggiore nel terzo trimestre a causa di una corsa difficile per i viaggiatori leisure sensibili al prezzo e di un’offerta eccessiva di posti aerei nel mercato domestico.
È anche tra le compagnie aeree più pesantemente colpite dai problemi con i motori Pratt & Whitney Geared Turbofan di RTX, che l’hanno costretta a mettere a terra diversi aerei e hanno lasciato il vettore con costi gonfiati. Sta cercando di attrarre viaggiatori premium per aumentare le entrate e raddoppiando i tagli ai costi per risparmiare denaro. Ha declassato e licenziato i piloti, ha offerto congedi volontari non retribuiti agli assistenti di volo e ha rinviato tutte le consegne di aerei da Airbus.
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