L’elezione di Donald Trump per un secondo mandato alla Casa Bianca è stata un vantaggio personale per Elon Musk: le sue società ne trarranno beneficio, ma non nel modo in cui gli investitori potrebbero aspettarsi.
Sulla scia dell’epico guadagno del 29% delle azioni Tesla, Musk ha aggiunto quasi 60 miliardi di dollari al suo patrimonio netto la scorsa settimana, portandolo a circa 330 miliardi di dollari secondo Barron’s.
Musk controlla più di 700 milioni di azioni Tesla, comprese le sue opzioni. Gli investitori credono chiaramente che una seconda presidenza Trump porterà benefici a Tesla in qualche modo, sotto forma di normative ridotte per le auto a guida autonoma o di supporto ridotto per altri produttori di veicoli elettrici.
SpaceX vale 210 miliardi di dollari
Secondo Bloomberg, Musk possiede anche più del 40% di SpaceX. Questa società non è quotata in borsa, ma trarrà vantaggio anche da una seconda presidenza Trump. Di fatto, è l’entità di Musk con i legami più stretti con il governo federale.
SpaceX non riceve sovvenzioni materiali dal governo. Vince contratti ed è difficile sostenere che SpaceX non li meriti: ha aperto la strada ai razzi riutilizzabili e ha restituito la capacità di trasporto con equipaggio negli Stati Uniti, battendo Boeing nel processo.
Il governo federale ha pagato a SpaceX circa 20 miliardi di dollari dal 2008. Le cifre maggiori sono state indirizzate al trasporto degli astronauti da e verso la Stazione Spaziale Internazionale e il rifornimento della stessa. SpaceX ha anche vinto contratti per costruire un veicolo di atterraggio lunare e fornire servizi di lancio al Dipartimento della Difesa, tra gli altri.
SpaceX vale circa 210 miliardi di dollari, il che la rende la prima o la seconda azienda aerospaziale e di difesa più preziosa nel mondo occidentale. Solo GE Aerospace vale più o meno lo stesso, compreso il valore del suo debito.
Se SpaceX fosse quotata in borsa, le sue azioni probabilmente sarebbero aumentate la scorsa settimana come le azioni Tesla, con gli investitori che presumono che una presidenza Trump significhi più affari per SpaceX.
I potenziali conflitti di interesse
La ritrovata vicinanza di Musk al presidente entrante solleva domande inevitabili per gli investitori. «I presidenti hanno sempre amici», afferma Carl Tobias, docente di giurisprudenza presso l’Università di Richmond, ma aggiunge che il rapporto tra Musk e il presidente è insolito anche per gli standard di Washington.
Sorgeranno sicuramente «conflitti con gli interessi commerciali [di Musk]», afferma Tobias, che ritiene che il Congresso abbia il compito di garantire la supervisione. In assenza di una solida supervisione, gli avvocati dovranno colmare il vuoto.
L’azienda automobilistica di Musk non riceve sovvenzioni materiali dal governo federale né fa molti affari con esso. I benefici del governo federale per Tesla si presentano sotto forma di politiche disponibili per qualsiasi produttore di automobili, come i crediti d’imposta sull’acquisto di veicoli elettrici.
Tesla genera anche molti soldi vendendo crediti per veicoli a emissioni zero, o ZEV, alle case automobilistiche che non producono abbastanza auto a emissioni zero. La maggior parte di questi crediti, tuttavia, provengono dagli stati che seguono gli standard sulle emissioni della California.
Trump potrebbe effettivamente cercare di porre fine alla capacità della California di regolare le proprie emissioni, secondo l’analista di BofA Securities John Murphy, come fece Trump nel suo primo mandato. Ciò danneggerebbe i produttori di veicoli elettrici, inclusa Tesla. Dalla fine del 2018, Tesla ha generato quasi 10 miliardi di dollari in venditte di crediti. Ciò rappresenta circa il 25% dei 36 miliardi di dollari di utile operativo che Tesla ha registrato nello stesso periodo. Ma gli investitori non sono preoccupati per questo potenziale ostacolo, concentrandosi invece sui potenziali benefici.
Tesla e SpaceX sono a capo del vasto impero economico di Musk, che possiede anche X, che è l’ex Twitter, la società di intelligenza artificiale xAI, la società di costruzione di tunnel e infrastrutture The Boring Company e il produttore di impianti medici Neuralink. Nessuna di queste società ha ottenuto grandi sovvenzioni o appalti dal governo federale.
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