“Le auto elettriche costano tanto, troppo per le tasche degli italiani”. Lo ripete spesso durante l’audizione parlamentare Carlos Tavares numero 1 di Stellantis spiega che per produrre le macchine a batteria si spende il 40% in piĆ¹ rispetto a quelle tradizionali, col risultato di essere molto care. “Come facciamo a renderle accessibili?Stimolando ovviamente la domanda aiutando la classe media, consumatore della classe media nell’acquisto tramite incentivi”. “Non chiediamo soldi per noi aggiunge il manager, ma per i consumatori che cosƬ potranno permettersi le auto del futuro”. Le regole europee dicono che dal 2035 benzina e diesel non dovranno piĆ¹ essere prodotte in modo che in strada progressivamente spariscano con l’obiettivo di migliorare l’ambiente. “Norme che non sono state decise da noi ma imposte, puntualizza Tavares che non vuole come chiesto dal nostro Governo a Bruxelles un allungamento dei tempi della transizione all’elettrico ma stabilitĆ su quanto giĆ deciso. L’Amministratore Delegato che dal 2026 probabilmente non terrĆ piĆ¹ le redini della multinazionale garantisce poi di non voler abbandonare il nostro Paese e di non avere intenzione di vendere fabbriche: “Abbiamo un piano per l’Italia” assicura sottolineando perĆ² come dalle nostre parti sia piĆ¹ dispendioso produrre in primis per gli alti costi dell’energia. E ai politici che ha di fronte e l’hanno criticato dice: “Mi sembra di individuare una certa rabbia un certo livore vorrei dirvi che ĆØ lo stesso atteggiamento che i dipendenti Stellantis al momento hanno, ci troviamo di fronte ad una situazione molto difficoltosa”.
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